Vice-líder dentre os portos públicos na movimentação de cargas (segundo dados do Estatístico Aquaviário da Agência Nacional de Transportes Aquaviários), o Porto de Itaguaí completa 40 anos neste sábado (7). Novos projetos para a melhoria da infraestrutura já estão em andamento a fim de atender as perspectivas de crescimento para os próximos anos.
“Inicialmente, o então Porto de Sepetiba, atual Porto de Itaguaí, foi concebido para atender à Companhia Siderúrgica Nacional (CSN) na importação de carvão pelo TECAR, visando a produção de aço, e, simultaneamente, foi construído o terminal de alumina da VALESUL. Depois, tivemos ainda a construção do terminal arrendado de minério de ferro da Vale-BS e o terminal arrendado de contêiner e carga geral da Sepetiba Tecon”, lembrou o superintendente de Gestão Portuária de Itaguaí e Angra dos Reis, Alexandre Neves.
Para Neves, as obras de infraestrutura que vêm sendo executadas deixam claro a visão da Docas do Rio, que istra o equipamento, de continuar esse processo de desenvolvimento do Porto de Itaguaí, em atendimento às demandas atuais e futuras. “Estamos aprimorando cada vez mais nossas condições operacionais e de infraestrutura, que atendam às necessidades do mercado com segurança e qualidade”, disse.
Dentre as intervenções previstas, estão adequações na infraestrutura aquaviária, tais como o alargamento e aprofundamento do canal principal. “[Estamos] visando atender aos navios ‘tipo’ que surgiram com os terminais e novas cargas; a otimização do o aquaviário, com a criação de novas áreas de fundeio que proporcionaram ganhos de produtividade aos terminais, gerando crescimento na movimentação de cargas; e a implementação do ‘Canal Derivativo’, que permitiu um o ao porto da entrada da Baía de Sepetiba até os terminais, dentro da poligonal do porto organizado, sob gestão direta da Autoridade Portuária”, contou.
Estão sendo realizados, também, melhorias no o terrestre do terminal portuário. “A Docas do Rio investiu na ampliação da portaria principal, com novos ‘gates’ de entrada e saída, adequando a capacidade instalada à duplicação da Rodovia Rio-Santos e ao Arco Metropolitano, e vem modernizando a iluminação e a sinalização das pistas, no intuito de proporcionar maior segurança ao tráfego de veículos”, disse Alexandre.
Também foram realizados investimentos no o ferroviário, por parte da concessionária e dos terminais, para ampliação dos ramais e aumento de linhas em atendimento às novas demandas do porto. Por fim, ele acrescentou que “os terminais arrendados investiram em novos equipamentos operacionais que potencializaram a capacidade de recebimento, embarque e desembarque de mercadorias no porto”.
Movimentação de cargas – De acordo com o Estatístico Aquaviário da Agência Nacional de Transportes Aquaviários, em 2021, o Porto de Itaguaí movimentou 51,7 milhões de toneladas, volume que representou um incremento de 11,9% em comparação com 2020.
Dos 51,7 milhões de toneladas movimentadas no ano ado, 44,8 milhões foram de minério de ferro, o que corresponde a 87% do total e a um aumento de 11,7% em relação ao total de minério movimentado em 2020.
